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独创性:NASA直升机成功降落在火星上

直升飞机前往火星的第一步是直升飞机 创造力 美国宇航局。 星期六,航天公司宣布,自从 恒心漫游者,到目前为止,它基本上一直用作Ingenuity太空出租车,充电站和加热器。

美国国家航空航天局(NASA)

另见: NASA的独创性:飞往火星的首次试飞即将来临

NASA耗资80万美元的直升机于10月抵达火星,并固定在Rover Perseverance的腹部。 最近,毅力将精巧带到了目的地:一个10 x XNUMX米的机场,由于其平坦的地面和没有障碍物而被选中。 直升机将在那里尝试进行另一架飞机的首次受控飞行 星球.

一旦飞行器到达NASA想要的确切位置,复杂的开发过程便开始了。 整天的活动包括将直升机从水平位置转到垂直位置,伸展其腿部以及最后一次通过恒心为Ingenuity的六个电池单元充电。

当然,最紧张的时刻是周六,当火星车从火星表面10厘米的距离掉落了Ingenuity时。 最后,这项工作取得了成功。

«@NASAPersevere从火星车的腹部到火星表面最后一滴10厘米。 下一个里程碑:生存一夜美国宇航局喷气推进实验室星期六在推特上写道。

另见: 恒心的音频摘录:在火星上开车的感觉

美国国家航空航天局(NASA)

尽管关于生存的评论听起来像是一个想产生戏剧性影响的短语,但NASA确实是这样。 如 他解释道 ο 鲍勃·巴拉兰,是NASA喷气推进实验室火星直升机项目的首席工程师,直到现在Ingenuity与Perseverance相连,这使Perseverance得以为其电池充电,并使用流动站控制的恒温器将其内部保持在7°C。

在火星上拥有加热器非常重要,火星在晚上的温度会降至-90°C。 加热器可以保护诸如直升机电池和电子系统之类的敏感组件,防止由于低温引起的损坏,例如冻结或破裂。

现在,仅此而已,直升飞机将不得不适应较低的温度。 它还应基于其产生能量的能力。 在离开毅力之前,Ingenuity将其电池充电至100%。 现在您必须依靠太阳能。

巴拉兰说他的精力 Ήλιου 火星上的能量要弱一些,大约是晴天我们在地球上能找到的一半。 但是,直升机的太阳能电池板足以为其电池充电。

另见: NASA正在寻找一种养活前往火星的宇航员的方法

美国国家航空航天局(NASA)

«独创性无法将其内部温度保持在7°C,因为它将需要大量宝贵的电池电量”巴拉兰说。 «取而代之的是,离开后位于地球表面时,它将恒温器设置为-15°C或更低。 然后,他将准备好独自度过第一个夜晚!»

Ingenuity小组在周日等待从直升机接收消息,以确认他们是否在第一夜中做到了这一点,以及他们的太阳能电池板是否按预期工作。 目前,关于Ingenuity在周日的工作方式没有其他更新。

在接下来的几天里,Ingenuity团队将检查流动站的温度和充电性能。 如果这些测试证明是好的,那么NASA将着手解锁直升机的鳍片并测试其引擎和传感器。 美国国家航空航天局周六表示,Ingenuity的首次飞行尝试不会早于11月12日进行,数据将于31月XNUMX日送至地球。 直升机将有XNUMX天的时间进行试飞。

没有米娅
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